《表4 国内外既有车轮标准中关于非金属夹杂物的级别要求》

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《铁路机车轮箍标准综述》

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车轮/轮箍的很多疲劳损伤问题，如“辋裂”“局部接触疲劳剥离”等，其产生的直接原因与材料中的非金属夹杂物有关，这些损伤若发现不及时，还会引发轮箍掉块，严重时甚至造成列车脱轨或翻车等重大事故。因此，非金属夹杂物不仅是表征材料内部纯净度的重要指标，更是关乎列车行车安全的重要指标。随着我国钢铁整体冶炼水平和车轮整体制造技术水平不断提高，有必要对目前轮箍钢中的非金属夹杂物指标提出更加严格的要求。参考国内、国外既有车轮相关标准中对非金属夹杂物级别的要求，调整TB/T 1882—2001对非金属夹杂物的要求，与TB/T 3469—2016中J11，J12钢牌号车轮的非金属夹杂物级别要求一致，其中B类夹杂物的级别维持TB/T 1882—2001的要求，即从严要求。国内外既有车轮标准中关于非金属夹杂物的级别要求见表4。