《表1 单个油缸支铰上的荷载》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《三峡升船机卧倒门油缸支铰优化》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

由于上、下闸首卧倒门驱动方式、油缸支铰结构形式均相同，现以下闸首卧倒门为例建立几何模型。卧倒门开关过程中，油缸与支铰连接螺栓采用的是A2-70型M20×15（公称直径20 mm、长度150 mm）普通不锈钢螺栓。下闸首卧倒门油缸以1 100 k N推力、660 kN拉力作为启闭机启闭力的控制条件。通过分析可知:卧倒门由水关门终了时油缸输出最大推力，由水开门初始时油缸输出最大拉力。分别计算卧倒门油缸支铰在此种情况下的荷载，并以这两种工况进行螺栓强度的静力学分析，其中荷载不均匀系数取1.2，单个油缸支铰上的荷载大小和方向，将作用在单个油缸支铰上的启闭力Fq分解为水平x方向Fqx和竖直y方向的力Fqy，受力分析见图1，计算结果见表1。