《表3 未来5～10 a适宜改造的干散货和集装箱船舶数量》

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从当前的船舶试点来看，干散货和集装箱船舶改造技术比较成熟，对于现有船舶的改造中干散货和集装箱船舶成为首选。考虑到船东通常将船龄为5～10 a的旧船进行改造，据统计，长江水系未来5～10 a适宜改造的干散货和集装箱船舶数量见表3。