《表2 不同材料性能对比：热塑性复合材料在汽车车身结构件上的应用开发》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《热塑性复合材料在汽车车身结构件上的应用开发》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

从表2给出的不同纤维增强复合材料性能对比可以看到，玻纤增强尼龙6材料（PA6）的拉伸强度显著高于原钣金件使用的HC340/590DP钢，但拉伸模量却不足钢材的1/3；在等刚度设计条件下，零部件厚度需增至原钣金厚度的3倍以上，无法有效发挥出复合材料的轻量化效果。如部分使用碳纤维，则可有效弥补玻纤模量不足的缺陷，降低部件厚度，使零部件最大程度实现减重。