《表1 土体物理力学参数指标》

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《天津某地铁车站地连墙施工对周边建筑物影响分析》

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天津某车站大里程盾构井处基坑开挖深度19.218 m，地连墙长度41.5 m，地连墙为800 mm厚度、C35 P8水下混凝土，采用5道撑+2道换撑的方式，盾构井基坑东北侧有6层砖混住宅小区，基础埋深1.6 m，采用浅基础，最近处距大里程盾构井基坑约17.7 m。采用二维有限元软件PLAX-IS进行模拟，有限元边界为固定边界，有限元宽度深度大于3倍开挖深度。为了考虑软土剪切硬化、压缩硬化、加卸载、小应变等方面力学因素，采用HSS土体本构模型。各土层参数见表1。模拟步骤采用地应力平衡→建筑物生成→成槽开挖与泥浆护壁→混凝土灌注→混凝土硬化。