《表7 路网指标对比：大学城路网规划方法研究》

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《大学城路网规划方法研究》

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由表7可知，高教区主干路规划道路密度较高；次干路的大学区范围道路密度在国际经验范围内，配套区范围道路密度略低于国际经验范围；大学区和配套区的支路道路密度均低于国际经验范围，国外大学区支路密度最小值约为高教园大学区的5倍、配套区约为2倍。