《表3 模态参数辨识结果》

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《随机子空间颤振模态参数自动辨识方法研究》

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选取机翼结构所安装的4个法向加速度传感器，分别使用人工频域分解法和基于密度聚类的SSI自动辨识方法对大气湍流激励所得响应数据进行分析。图7为仅通过硬判据得出的稳态图。图8为模态间距离稳定曲线。图9给出了结合扩展峰度系数法后聚类稳态图。结果表明，扩展峰度系数法能够有效去除螺旋桨发动机引起的36Hz谐波分量，经过距离聚类后所得稳态图较为清晰，有利于工程人员对物理模态进行选取。表3给出了人工频域空间域分解法（FSDD）和SSI模态参数自动辨识方法的结果对比，两种方法所得结果均能满足工程试验需求。两种方法模态参数辨识差异的主要原因是人工FSDD方法辨识精度受谱线估计准确程度、曲线拟合精度等人为因素的影响。