《表5 分油套反修后内径变化量Φ》

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《某型航空发动机分油套销子磨损故障分析》

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在分油套完成加工后，表面质量不合格，对分油套表面进行了反复除膜多次阳极化的反修，表5为分油套反复除膜对比试验数据。从表5中可见，一次除膜对分油套内径尺寸影响极小，最大值为0.002 mm；二次除膜对分油套内径尺寸影响明显，最大值为0.102 mm。试验结果表明返修过程会造成分油套内径偏大。