《试制白车身焊接质量控制研究》
采用非破坏性凿检的方法,要求凿检后焊点处钣金不出现脱开为合格依据,核心在于制定检查规则,通过多项目验证发现,同样的板材组合下的焊点,采用每次检测其1/3,即每3辆车完成一轮全部检测的方法,既可有效确保无焊接缺陷外溢,同时也较全检节省2/3的资源,提升效率。同理,针对高强钢和内部有涂胶无法采用凿检的方法进行检测的焊点,采用相同原则利用超声波设备进行检测,检测焊核直径是否合格(标准可参考下表)。如发现批量性焊接问题则应尽早调整焊接参数,确保后续焊接质量。
图表编号 | XD0013293300 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2018.11.18 |
作者 | 雷帅 |
绘制单位 | 上汽通用汽车有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |