《表1 墩台顶位移限值(mm)》

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《关于交叉穿越高速铁路相关工程控制标准研究》

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由于理论上很难直接计算下穿工程对高速铁路桥梁轨面的平顺性影响，下穿工程对高速铁路的影响是通过其容许的桥梁结构变形来控制的。在设计阶段虽然很难计算预测下穿工程影响轨道平顺性的大小，但可计算预估桥墩墩台顶的位移大小。不限速条件下，《规程》对受下穿工程影响的高速铁路桥梁墩台顶位移限值作出了规定（如表1所示）。特殊情况下如需限速或可调整轨道，在桥梁结构、轨道结构变形容许条件下，其桥梁墩台顶位移限值可专门研究确定。