《表1 行李架载荷工况：CRH1A型动车组新型行李架设计》

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《CRH1A型动车组新型行李架设计》

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建立行李架以及行李架安装三维模型如图8所示，进行有限元分析，根据UIC 566和EN 12663《铁路应用铁道车辆车体结构要求》，行李架载荷工况如表1所示，有限元分析应力变化见图9，位移变化见图10，有限元分析结果如表2所示，表明各点受力情况均低于材料的许用应力，满足强度要求。