《表1 CX1-Y点监测数据》

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《地铁车站基坑降水对土体及周围建筑物影响研究——以常州地铁1号线翠竹站为例》

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为探讨钢支撑伺服系统在本工程中对基坑围护结构变形的实际控制效果，结合现场实际施工情况，选取地下墙体深层位移监测点CX1-Y（深度10.0m处），记录在2019年10月24日架设完成第2道伺服钢支撑前后的施工监测累计位移变化数据，如表1所示。