《表1 公路隧道在初期支护极限的相对位移值》

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《公路隧道施工围岩监控量测信息化系统应用》

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2）隧道围岩任意点的实测相对位移值、通过分析推算的总相对位移值均应小于表1所列数值。结合实测值并根据变形等级的规定，确定变形红线。当实测值接近或达到警戒值，位移速率无明显下降，且初喷表面出现明显裂缝时，应立即采取补强措施，并调整原支护设计参数或开挖方法。