《表2 样车3(故障车)在不同状态下校核结果对比》

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《转向干涉量对车辆轮胎异常磨损及方向摆振的研究》

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两种状态下的校核结果见表2，由表2可见，两者存在较大差异。以板簧压平状态作为校核的初始状态，不能准确的反应转向系统的干涉量。建议使用空载状态调整直行的方式进行校核，以达到与车辆实际装配一致。