《表2 填料组成:含可破碎填料的填石路基压实仿真》
根据文献[5]及相关规范,路基尺寸设置为1.60m×0.9m×0.72m,铺层厚度控制在0.6m左右。采用上面已建立的非球形刚性颗粒和可破碎颗粒对路基填充,可破碎颗粒选用Hertz-Mindlin with Bonding本构模型。填石路基各碎石填料颗粒混合后,碾压选用Hertz-Mindlin接触本构,参数为软件本构模型的配置参数,填料组成如表2所示。基本接触参数(恢复系数、静摩擦系数、滚动摩擦系数)需进行“虚拟试验”标定,标定方式采用堆积角试验,通过正交组合,设定包括标准文件在内的10组组合数据,最后得到接触参数,如表3所示。数值模型采用三维离散元软件EDEM建立,将振动轮与路基接触面作条形处理。模型为长方体有侧限,在顶面分别建立颗粒工厂,生成填料和加载板墙体单元,如图4所示。填料平衡静止后,进行预压整平及后续振动荷载的施加。
图表编号 | XD00128402000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.11.10 |
作者 | 丁智勇、李国政、张通化、徐信芯 |
绘制单位 | 长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室、长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室、东风康明斯发动机有限公司、长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |