《表3 提高允许未被平衡横向加速度后限速值表（局部）》

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《轨道交通线路平面曲线限速探讨》

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贵阳市轨道交通L3一期工程在设计阶段，采取提高允许未被平衡横向加速度值的方式来改善限速，线路全长43.2 km，右线曲线数量达87处，提高允许未被平衡横向加速度后限速值如表3所示，经累计途径每处曲线减少的时长，全程运行时间减少约2 min。按人均节约时间0.5 min、单位时间价值10元/h、日均客流量51.65万人次计，全年经济效益增值约1 570万元。