《表 2019 年国际造船市场接单前十大造船集团》

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《国际造船市场：前景向好 有望改善》

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数据来源：中国船舶工业经济与市场研究中心，Clarksons

现20代19重年工，中集日团韩三国韩本国土船厂及10海95外投资船厂1共6.9承%接订单6419大万宇载造重船吨（其中位韩于国东南亚的5海72外船厂接单88.58万%载重吨），全球占比达99%。中日韩“三足鼎立”局面持续向中韩“两强争霸”态势演变，其中中国船厂接单船型较为多元，在夯实散货船等传统优势船型市场的基础上，不断提升高端船型市场的品牌地位与接单竞争力，2019年实现接单2813万载重吨，同比减少16%，占全球市场份额44%，位居首位；韩国船厂尽管持续面临中日船厂挑战，但在大型液化气船、大型油船等船型市场的优势地位仍然突出，2019年实现接单2357万载重吨，同比减少28.0%，全球市场份额为37%，仅次于中国；日本船厂受造船成本较高影响，国际市场竞争力不足，但仍得到本土船东及少数海外长期合作伙伴的支持，2019年实现接单1123万载重吨，同比减少55.4%，全球市场份额滑落至17.4%。从企业层面看，在市场与政策的双重作用下，造船行业加速优胜劣汰与兼并重组，造船行业集中度不断提升，2019年全球接单前十造船集团的合计接单量占全球市场总量的81%，同比提升4个百分点。