《表1 全尺寸小汽车燃烧热释放速率测定试验》

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《海底隧道背负式列车火灾热释放速率研究》

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背负式列车运营过程中，其内部装载的汽车处于相对静止状态，此时主要起火原因是电器火灾和供油系统火灾，起火部位一般是汽车驾驶室和发动机舱。调研了自1994年以来的全尺寸汽车燃烧实验的文献，针对起火部位为发动机舱和汽车驾驶室的实验进行汇总，见表1所示。