《表3 不同支承条件下扭矩汇总》

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《城市小半径曲线梁桥内力分析及支承方案设计优化》

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表3为在相同的荷载组合下不同支承条件结构所受的扭矩:单支座和混合支座扭矩从跨中至梁端不断线性增大，单支座因无抗扭支座扭矩均传递至端横梁，其值要更大一些；多支座因设置多重抗扭支承，扭矩在全跨分布较为均匀，最大扭矩发生在各中间墩墩顶，梁端部较小，约为单支座端横梁扭矩1/3，各跨跨中很小。