《表1 材料的物理力学参数》

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《跨地裂缝带高铁路基动力响应及CFG桩地基加固优化研究》

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三维数值计算模型中路基和地基各层均用实体单元来模拟，采用Mohr-coulomb强度准则；CFG桩采用一维梁单元模拟，在桩单元周围建立桩-土接触单元以模拟桩-土之间的滑移；土工格栅采用Geogrid结构单元来模拟；地裂缝作为一个软弱带或面采用Interface单元实现。为了模拟实际工程中列车振动荷载通过钢轨向下部结构传递这一特点，数值模型中建立了钢轨和扣件系统，钢轨用一维梁单元建立，扣件系统用弹簧和阻尼单元实现[9-10]。主要材料的物理力学参数见表1。