《表1 柔性接触网区间仿真分析数据》

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《重庆AS地铁列车单元内双弓受流应用》

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由于重庆AS车单元内双弓受流属于国内首次使用，在柔性接触网区间行驶时，当受电弓沿接触网导线高速滑行时，因弹性的差异将产生弓网振动，导致弓网间的接触压力持续变化，重庆AS车单元内受电弓安装于同一节车，双弓之间的距离较近，双受电弓造成的接触网波动是否会加大弓网离线率，国内尚无经验可寻。因此选取重庆环线沙正街～玉带山中间的高家花园大桥上柔性接触网区段采用直接建模方法进行50km/h、80km/h、100km/h、110km/h受流性能仿真计算分析，见表1。