《表2 制动盘结构改进过程》

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《基于ABAQUS的制动盘周期结构金属材料变化对制动噪声的影响分析》

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式（1）中，a0是HT250实心制动盘实部值的最大值；a是改进制动盘实部值的最大值；b0是HT250实心制动盘频率在1～16kHz的个数；b是改进制动盘频率在1～16kHz的个数；c0是HT250实心制动盘频率在1～16kHz且实部值小于380的个数；c是改进制动盘频率在1～16kHz且实部值小于380的个数；d0是HT250实心制动盘频率在1～16kHz且实部值大于380的个数；d是改进制动盘频率在1～16kHz且实部值大于380的个数。得到最终评价结果，如表2所示。