《表3 车把在标准负载和疲劳测试下的应变应力比较和判定结果》

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《基于应变应力采集的自行车零件疲劳测试比对技术研究》

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按照标准的力值精度要求（0-5%）、零件安装的位置（±1mm）和角度（±1°）精度要求、力值传感器的精度（±1%）以及综合考虑不确定度[1]，本文中建议按照标准负载下的应变应力值的98%～110%为判定区间。对自行车车把在标准负载和疲劳测试下的应变应力比较和判定结果如表3所示。