《表2 合格指数和变异系数双因素方差分析》

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对采集的原始数据合格指数、变异系数进行方差分析，结果如表2所示，可以看出，驱动方式、作业速度及其交互作用对合格指数和变异系数均有显著影响。为直观地看出两种驱动方式下速度对合格指数和变异系数的影响，绘制图11所示的折线图，从图中可以看出，在作业速度为4 km/h时，采用本系统驱动作业合格指数平均值为94.81%，变异系数平均值为13.59%；地轮驱动作业合格指数平均值为94.56%，变异系数平均值为13.42%，两种驱动方式的合格指数和变异系数均无较大差异；随着作业速度的提高，地轮驱动作业合格指数不断下降，变异系数也逐渐增大，当作业速度达到12 km/h时，变异系数达到最大值22.17%，合格指数下降到83.25%，已低于国家标准；本系统作业合格指数在速度为6 km/h时达到最高，为96.52%，之后随着速度增大而不断下降，但当速度达到12 km/h时，合格指数为90.05%，变异系数为18.92%，不难发现，在高速状态下本系统作业各指标均优于地轮驱动作业。