《表1 岩土设计物理力学：市政道路边坡支护工程方案优化探讨》

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《市政道路边坡支护工程方案优化探讨》

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工程的边坡位置在连城县西环路的北侧区域，属于挖方类型的边坡，坡体的一些部分已经完成了开挖，拟建西环路呈现出从南向北的走向，在南部待建设区域为江林路到204省道线线路，总长度为3922.857m，里程是k0+000-k3+992.857，道路建设的等级是城市干道，主车道设计车速是40km/h，道路的红线宽度为40m，支护边坡一共有4段。该场地主要是残坡积地段，边坡结构是永久类型的建筑边坡，安全等级是一级，其重要性的系数是1.10，在稳定计算的过程中，可以结合加固之后的情况进行计算，保证稳定性高于1.35，由于当地经常出现地震灾害与暴雨灾害，所以应正确进行稳定性的管理，将所有工况的稳定系数设定在1.15以上。在该工程区域范围之内，地基土的分布较为特殊，结合开挖状况与岩土工程的参考数据可以了解到，边坡土体从上到下分别是粉砂岩残积黏性的土壤、土状强风化粉砂岩，相关的岩土设计物理力学的指标详见表1。