《表2 两种世界城市网络等级划分对比》

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《全球航线数据下世界城市网络的连接性特征与社团识别》

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GaWC研究小组所公布了2016年度全球城市排名（以下简称“GaWC 2016年排名”，参考网址http://www.lboro.ac.uk/gawc/world2016t.html），确定Alpha级城市有49个。加权度中心度能更准确地反映城市（节点）与其他城市的联系强度，因此以加权度中心度为指标来表示城市层级构建起世界城市网络等级体系。与“GaWC 2016年排名”所列的Alpha级城市数量对应，选取加权度中心度得分前49位城市，并按GaWC 2016各级城市数量进行排列（表2）。GaWC 2016年全球城市排名主要根据生产性服务业网络视角来考察世界城市层级，即主要从功能联系来分析城市联系，更多的是强调以金融为主要功能的全球城市。本文以航空网络视角来研究世界城市层级，更考虑城市与网络中的其他城市的航线总量及其航空中转能力。本文Alpha++级城市为伦敦和亚特兰大，其加权度中心度分别为2 419和1 794，而GaWC 2016年确定为伦敦和纽约。相比较而言，伦敦依然是首位城市，但纽约的位序在本研究结果中却下降至第7位，而排第2位的亚特兰大却未进入GaWC 2016年的Alpha级城市名单中。亚特兰大有19个机场，哈茨菲尔德—杰克逊国际机场是美国最繁忙的机场，从航空网络视角来看，亚特兰大的层级比纽约要高。本研究的7个Alpha+级城市分别为巴黎、芝加哥、上海、北京、纽约、莫斯科、法兰克福，与GaWC 2016相比，芝加哥、莫斯科、法兰克福进入Alpha+级，而新加坡、香港、东京、迪拜却降为Alpha级，位序明显偏低。新加坡、香港和东京为全球金融中心之一，随着东南亚的快速发展，生产性服务业跨国公司总部和分部在这些城市集聚，而从航空网络视角来看，这些城市并未进入Alpha+级城市，排序低于芝加哥、莫斯科和法兰克福。与GaWC 2016相比，本研究中的19个Alpha级和21个Alpha-城市中，达拉斯—沃思堡、伊斯坦布尔、阿姆斯特丹、巴塞罗那、华盛顿、罗马、曼谷、迈阿密、慕尼黑、广州、马德里、成都、西安、昆明、重庆、杭州、柏林、菲尼克斯等城市层级明显偏高，而东京、香港、新加坡、墨西哥城、悉尼、米兰、孟买、华沙、约翰内斯堡、吉隆坡、雅加达、都柏林、墨尔本、布宜诺斯艾利斯、旧金山、马尼拉、圣地亚哥等城市层级明显偏低。