《表2 水泥混凝土路面预防性养护路面宏观路况标准》

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《水泥混凝土路面预防性养护路况标准与时机决策》

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为便于路况指标操作，引入阀值概念作为预防性养护路况标准的极限值。将阀值分为两级，分别为触发值和红线值。触发值反映了适合预防性养护上限值，是预防性养护的触发条件，该值不宜大于相应路面指标的优值，否则会使适合预防性养护的路面数量增多，时机过早，增大养护负担。红线值反映了适合预防性养护的下限值，当路况指标下降到红线值时，表明路面已错过最佳预防性养护时机，该值一般宜大于中修路面的路况指标值；值得注意的是，可能存在部分路面的路况指标值下降到红线值以下时，仍可用预防性养护措施进行处理，但此时已不具备良好的费用效益和路面使用性能，也不满足预防性养护的内涵。水泥混凝土路面预防性养护各指标的触发值和红线值与公路等级、交通服务水平要求、养护资金等有关，根据相关资料[8，10]、现行规范以及养护实施经验，综合确定水泥混凝土路面预防性养护宏观路况标准，见表2，各地可根据自身特点制定适宜本地区的预防性养护路况阀值。表2接缝损坏率、板底脱空率、断板率三个单项指标并未规定其触发值，其原因是当路面出现接缝损坏、板底脱空、断板时就应当及时进行养护，若设置其值，反倒显得路面病害非要满足一定损坏程度才介入预防性养护，这与预防性养护理念是相违背的，因此不设为宜。