《表1 不同等级公路当量换算系数》

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《异速生长理论视角下公路规模与经济产出关系演进研究》

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由于不同等级的公路在设计速度、车道数量、道路通行能力等方面存在差异，为使结果具有可比性，进行统计分析时将各级公路按照设计交通量换算成当量公路里程[14]。据《公路工程技术标准》（JTG B01-2014），以二级公路的当量换算系数为1，其他不同等级公路的当量系数按照设计交通量进行折合，具体当量换算系数见表1，将不同等级的公路换算成可比的公路规模并汇总。各等级公路的里程数据来源于《中国交通运输统计年鉴（2005-2016）》，经济产出选取国内生产总值，数据来源于《中国统计年鉴（2005-2016）》。研究对象包括我国31个省、自治区、直辖市，不含香港、澳门与台湾地区。