《表3 车头材料参数设置：借助云计算的脱轨列车冲击作用下型钢混凝土柱失效分析》

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《借助云计算的脱轨列车冲击作用下型钢混凝土柱失效分析》

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车身的材料为合金，选用Cowper-Symonds模型，用关键字*MAT＿PLASTIC＿KINEMATIC定义，该模型可以模拟塑性材料的各向同性和随动强化性质，能够考虑材料的应变率效应。根据文献[4]中对列车撞击性能的分析，列车参与撞击的质量为头车质量与第一节车厢质量的0.3倍之和。因此本文建立的列车模型，仅取头车部分进行撞击数值模拟，并将撞击数值模拟中头车的质量等效为原头车质量与第一节车厢质量的0.3倍之和，即6.4×104kg。其他材料参数取值来源于文献[7]，见表3。