《表2 打桩后120d土体最大水平位移与土体沉降比值》

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《荷载作用下珠三角海陆交互相深层土体水平位移变化规律分析》

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据表2数据可知，堆载区不同位置的沉降量和水平位移量比值相差较大，D-X1最大水平位移与沉降量的比值达到3.39，相同时间内，D-X1的沉降量只有Z-X1沉降量的40.7%。说明先堆载后打桩的地基处理方式能有效地限制土体沉降，但对土体水平位移的限制作用较小。因为前期的预压堆载使土体内水分排出，土体内孔隙水压力较低，土体有效应力较高，因此深层土体的沉降受到限制，土体受到荷载作用时，介于表层土体和深层土体之间的土体向两侧膨胀，土体向周边有效应力较小的地区位移，导致土体产生较大的水平位移。而D-X2和D-X3位于堆载区周边的数据只有0.17和0.18，这与陈继斌等人[5]所测值接近。