《表1 动平衡前空载及带初始负荷时#5～#8轴振、瓦振数据》

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《汽轮机组转子抱死事故的处理与防范措施》

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机组带负荷运行时间太短，无法排除#5、#6、#7、#8振动变化的原因是存在局部动静碰摩。考虑#7轴振、瓦振在空载及带负荷时均较大，且振动相位基本一致，计划利用超速试验机组解列的机会进行一次现场动平衡[15]。根据空载时振动数据进行计算（见表1），适当考虑带负荷时振动数据，选择加重位置为低发对轮平衡槽，加重量为800 g，角度为180°[17～19]。自汽轮机向电机方向看，振动测点与鉴相传感器位置关系，及转子旋转方向，见图5。