《表1 JR东日本典型站点配套商业开发情况》

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《城市轨道交通站点一体化发展策略》

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日本轨道交通发展中最典型的特征就是轨道与地产、商业开发紧密结合，协调发展。在日本，所有轨道企业一直将“小林一三模式”作为轨道企业应努力实现的理想发展模式，其主要特征是为提高郊外轨道线路的收益，在轨道沿线开发住宅区、百货商店以及各种休闲娱乐等场所，实现综合利益最大化。20世纪70年代前，为满足区域就业人群的居住需求，都市区外围兴起“轨道+物业”的新城建设模式，其中以东急电铁开发建设的多摩田园都市和田园都市线最为典型。20世纪70年代后，受经济减缓和人口因素影响，都市圈居住需求下降，直接获取土地进行开发出售所需的必要条件已不完备，轨道企业不得不逐渐转向轨道站点的商业经营（见表1）。