《表5 EVA各时段投标功率及能量价格》

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《电动汽车代理商参与需求响应的多层博弈竞标模型》

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经过多轮竞标，EVA各时段最优投标功率及能量价格见表5，中标情况见表6。从表6可以看出，EVA-1的中标率较EVA-2和EVA-3更高，因为其整体市场占有率更高，拥有更多的EV可供调控，在追求利益最大化的博弈过程中可以提供更高的投标功率和更低的能量价格；EVA-2在第1类EV（白天接入）中的占有率比EVA-3高，在15～18时段可以提供更多的放电投标功率，故EVA-2在15～18时段的中标率要高于EVA-3；EVA-3在第2类EV（夜间接入）中的占有率比EVA-2高，在1～4时段可以提供更多的充电投标功率，故EVA-3在1～4时段的中标率要高于EVA-3。在时段17和18，三家EVA均获得了中标功率，这是由于此时较多的EV处于行驶状态，各EVA提供的放电功率减小，为满足需求功率，所有EVA均中标。