《表6 混凝土受扰动后孔结构的变化》

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《车桥耦合扰动对硫铝酸盐水泥混凝土修补材料性能的影响》

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此外，根据对混凝土中孔的分类[15]，可将孔径分布划分为无害孔（<20 nm）、少害孔（20～100 nm）、有害孔（100～200nm）和多害孔（>200 nm）四种类型，结果如表6所示。从表6可以看出，硫铝酸盐水泥混凝土受扰后无害孔、少害孔数量明显减少，多害孔由未扰动时的8.8%增加至38.3%，说明硫铝酸盐水泥混凝土在较高程度扰动作用下，孔结构发生劣化，多害孔数量增加，进而对其力学性能造成负面影响。