《表4 混凝土锥体破坏试件承载力变化情况》

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《重复荷载下栓钉拉拔承载力与变形研究》

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由试验结果可知，栓钉拉拔时出现2种破坏形态，其一，栓钉拉断破坏.荷载作用下，栓钉钉杆克服与混凝土之间的粘结应力，与混凝土产生相对滑动趋势，之后，受力点转移至栓钉顶头与混凝土接触的部位，栓钉钉杆在荷载作用下发生颈缩，最终断裂破坏.其抗拔承载力仅与栓钉的直径及强度有关.其二，以栓钉为轴线的锥体破坏.发生混凝土锥体破坏的试件，栓钉钉杆在拉力作用下很快克服与混凝土间的粘结作用.之后栓钉顶头对混凝土产生很大的轴向拉力，与钉头外伸部分接触的混凝土承受局部压力，并沿一定角度扩散.随着荷载增大，与钉头外伸部分接触的混凝土被压碎，裂缝不断向混凝土表面发展.在随后的加载过程中，试件承载力有轻微回升，紧接着迅速下降，混凝土表面出现以栓钉为中心的放射状裂缝和以栓钉钉杆为中心的环状联通裂缝，形成破坏椎体，锥体破坏角度在45°～50°范围内.通过对栓钉抗拔混凝土锥体破坏机理的分析可以发现，其与混凝土板冲切破坏形式十分相似.对比各试件的试验现象、极限承载力、极限位移及破坏形式，可以发现:本试验混凝土设计强度等级为C40，栓钉深径比h/d≤6.3时，试件发生混凝土锥体破坏，h/d≥7.7时，试件发生栓钉拉断破坏.发生混凝土锥体破坏的试件，加载过程中均存在承载力下降后又回升的现象，2个试件下降幅度分别为36.83 k N和56.33 k N，回升幅度分别为5.00 k N和11.67 k N，如表4所示.发生混凝土破坏的试件，相同埋深时，栓钉直径较大的试件，混凝土开裂严重.