《表2 400r/min转速下试验与仿真数据的对比》

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《大缸径二冲程天然气发动机燃烧及排放特性仿真》

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注：BMEP为平均有效制动压力（brake mean effective pressure)；BSFC为有效燃油消耗率（brake specific fuel consumption）。

根据发动机结构参数和试验测试数据，采用GT-Power构建了ZTY265天然气发动机一维热力学仿真模型，如图1所示。基于一维模型，在转速为400r/min、空燃比为17.24、点火时刻为9°的工况下进行模拟计算，计算结果与试验值的对比见表2。图2为发动机缸内压力、燃烧放热率及P-V图。由表2与图2(a）可知，计算结果与试验值的误差均在5%以内，且输出示功图与发动机实际的工作过程变化趋势一致（图2(b）），说明一维热力学仿真模型能够满足对实际发动机的仿真计算要求。