《表1 曲线段LAeq总级值统计表》

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《现代有轨电车降速运营噪声特性研究》

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综合可知，车内噪声主要由车体框架振动引发的低频噪声与车外传递至车内的轮轨中频、高频噪声组成，车体车身对2000Hz以上的频率噪声有一定的隔离作用。列车经过曲线段时，等效A声级（LAeq）统计见表1。