《表2 工况分析：层间距可调节双层轿厢高速电梯的设计与研究》

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《层间距可调节双层轿厢高速电梯的设计与研究》

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结论：根据表1和表2得出，轿厢装载和紧急制动工况T1/T2≤e f?α，轿厢滞留工况T1/T2≥e f?α，故满足要求。对于额定速度4m/s的电梯宜配置复绕结构，由于双层轿厢自重大，可采用绕绳比2︰1结构，在轿厢顶部增加轿顶轮，这样可以减少一半曳引机的主轴负载。对于额定速度大于4m/s的电梯，因轿顶轮引起的转动噪声会直接影响乘客的乘坐体验感，故额定速度大于4m/s的双层轿厢宜采用绕绳比1︰1结构方式，但这种曳引结构会增加成本。由于超高速电梯在加减速时，电动机所需要的制动力矩变大，所以制动器应采用液压释放装置，可以根据实际应用选配部件。