《表1 模型试验物理量相似关系》

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《拱顶空洞对盾构隧道与周围土体动力响应特性影响》

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列车引起的振动荷载较小，一般认为该荷载对土体的作用是小应变问题。通常认为隧道和土体的动力响应是线弹性的[32-33]。因此，在物理模型的建立过程中使用了弹性模型的相似准则。表1列出了试验中采用的比例系数。基本参数为长度、密度和杨氏弹性模量，分别为Cl=1/20，C?=1/1，CE=1/30；其他的则是基与这3个基本参数根据弹性模型的相似准则计算得到[34-35]。