《表1 不同技术类型车辆RDE测试中的PN排放超标率》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《不同技术类型车辆国Ⅵ标准适应性研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

从图2可以看到，不同技术类型的车辆在RDE测试中的结果不同。当CF为2.1时，被测车辆的NOx排放均在限值以内，但PN排放出现不同程度的超标。PN排放超标主要集中在不带GPF的GDI和GDI增压车辆上，2种技术类型车辆的PN排放超标率均为50%。相比之下，PFI车辆的PN排放超标率为6%。装载GPF的车辆，无论GDI还是PFI、增压还是非增压，PN排放超标率均为0。当CF降低到1.5时，更多的车辆出现PN排放超标情况。其中，不带GPF的GDI和GDI增压车辆，PN排放超标率分别达到50%和61%；不带GPF的PFI车辆，PN排放超标率上升到12.5%；而装载GPF的车辆，PN排放超标率依旧为0。如果CF进一步降低到1.0，不带GPF的GDI车辆，PN排放超标率达到50%；不带GPF的PFI车辆，PN排放超标率达到25%；而装载GPF的车辆，仍未出现1例PN排放超标的情况。不同技术类型车辆RDE测试中的PN排放超标率统计如表1所示。