《表2 主轴箱模态参数理想值与实验值比较》

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《新型碳纤维主轴箱的设计及模态分析》

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由表2真实的实验数据可看出，真实工作状态的固有频率与理论理想分析的固有频率存在较大差异，其原因是真实工作环境中主轴箱并非固支连接也非铰接连接，而是采用螺栓这种连接，故真实值与理论分析值差距较大。目前分析的碳纤维主轴箱的固有频率也同样存在这种问题，故现将调整好的弹簧刚度输入到碳纤维主轴箱模态分析模型中，模拟真实的螺栓连接来得到具有参考价值的固有频率值。