《表2 我国动力电池装机总量及按正极材料分类数量 (2015—2018年上半年)》

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《基于应用需求的退役电池梯次利用安全策略》

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选择电芯材料是电池制造的第一步。锂离子动力电池的材料，包括正极材料、负极材料、电解液、隔膜和包装材料五大类，其中正极材料是决定电芯安全性和电化学性能的关键因素[33]。根据正极材料选择的不同，锂离子动力电池可分为磷酸铁锂动力电池、三元动力电池、锰酸锂动力电池[34-36]。我国近几年装机的动力电池从使用的正极材料类型看，三元电池和磷酸铁锂电池占据绝对主体地位，如表2所示。近两年来因补贴政策向高能量密度、长续航里程车型倾斜，三元电池装机量呈现上升态势。2018年以来，受电池安全事故频发以及补贴退坡提速等因素影响，磷酸铁锂电池有重归高占比趋势。在我国2016年不到0.15万吨、2017年不到0.4万吨的梯次利用电池中，以磷酸铁锂电池为主[6-7]。