《表2 试验模型1、2流量捕获系数对比》

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《曲锥前体/内转进气道一体化设计与试验研究》

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通过调节出口堵塞度，最终获得了测量截面的皮托压与壁面压力试验数据，进而可获得进气道在各状态下的流量捕获系数Φ，如表2所示。前文结合试验纹影与数值模拟结果获得的三维流场结构已简要说明了两类一体化构型在流量捕获能力方面存在的差别，表2中显示的数据进一步验证了该结论的正确性。对比两试验模型可以看出，除不起动状态外，试验模型2在各状态下的流量捕获系数均高于0.95，这正是因为进气道侧壁外扩带来的优势。而前文分析中发现，较大的侧壁外扩角对进气道内部流场的组织是不利的，试验模型1因其三维周向压缩的特点（图15），在内流通道中具有更均匀的流场结构，该流动特征对提升一体化构型的起动与抗反压能力均起到积极作用。