《表3 交通安全风险预测效果评价》

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《多因素动态瞬变下高速公路交通安全风险预测》

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预期车速预测中引入大车混入率为输入参数。采用相同样本，仅依据输入参数个数变化对网络隐含层节点作细微调整，设置其节点为7，对不考虑大车混入率下预期车速展开预测，分别取重复5次训练结果的均方误差均值进行对比（见表3）。