《表2 车辆基地室外综合管线入廊分析》

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《城市轨道交通车辆基地室外综合管廊设计研究》

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如表2所示，电力管线不受管廊横纵断面变化限制，只需解决电缆通风降温，防火防灾等问题，强电与弱电考虑电磁干扰措施后可共舱。弱电电缆（通信、信号、信息）直径小，占用空间较少，不受管廊横纵断面变化限制，可入廊。给水、消防管线，与直埋相比，局部漏水可快速检修，避免爆管引起的相关供水问题，可入廊。重力流管道（雨水、污水管线）需有一定的坡度，埋深及高度落差大，对管廊纵向影响大，施工成本高，且污水管易产生甲烷等有毒、易燃易爆气体，不适合入廊。蒸汽管线散热大，局部泄露后易引起管廊温度迅速升高，对电缆管线不利，需独立成舱，但热水管线做好保温隔热处理，可入廊。