《表5 优化后小轮凸面加工参数》

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《基于加载传动误差的驱动桥NVH分析及性能优化》

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为改善减速带挡滑行阶段的齿轮啸叫问题，从传动误差着手，对齿轮原始设计方案进行改进，即通过优化两齿面之间失配关系，减小齿廓方向失配量，从而减小原始设计的传动误差幅值[11]。优化后小轮凸面加工参数如表5所示，传动误差曲线如图9所示，设计的传动误差数值由27.8μrad降至17.6μrad。优化后的加载传动误差曲线如图10所示，优化后的驱动桥噪声曲线如图11所示。