《表1 a1和a2关系实测数据（°）》

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《1种软轴推拉钢索运动关系的建模分析方法》

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将发动机理论计算得到的α1和α2关系曲线和发动机实际装配过程中排除“空行程”后测得的a1和a2关系数据点进行对比，结果见表1，并如图9所示。从图中可见，理论计算关系曲线和实际测量结果接近，偏差小于3%，证明了建模方法的合理性和建模结果的有效性。