《表1 起飞阶段性能数据实例样本》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于图像化变差函数的性能数据异常判别》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

飞机的起飞、进近和着陆阶段约占总飞行时间的17%，但其事故发生概率高达78%。为验证基于图像化变差函数的发动机性能数据异常判别方法，选取某机型飞机起飞阶段性能数据为实例，共计4组数据样本量见表1。性能数据包含21个性能参数，分别为：2台发动机的增压比REP(engine pressure ratio）、低压转子转速N1(low pressure compressor rotor speed）、高压转子转速N2(high pressure compressor rotor speed）、排气出口温度TEG(exhaust gas temperature）、燃油流量FF(fuel flow）、油门杆角度ATL(throttle lever angle）、滑油流量Oq(oil quantity）、滑油压力Op(oil pressure）、低压转子振动值N1V(low pressure compressor rotor vibrate）、高压转子振动值N2V(high pressure compressor rotor vibrate）。在4组数据样本量中，3组为正常起飞状态数据；1组为异常起飞状态数据，起飞阶段推油门至40%N1时，出现警告终止起飞。