《表1 双转子参数：航空发动机双转子系统“临界跟随”现象的机理及影响》

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《航空发动机双转子系统“临界跟随”现象的机理及影响》

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对于式（15）左端第1项，当双转子满足Idh-Iph=0时，转子系统的坎贝尔图如图7所示，模型所用参数如表1所列，其中E为弹性模量，Dl为低压轴外径，Dh为高压轴外径，dh为高压轴内径，增速比固定为1.5。结果表明，满足IdhIph=0条件时，双转子系统处于高压激励条件下的“临界跟随”现象，转子无法越过高压盘偏摆振型（图中左上角所示振型）。此时，高压盘和低压盘均位于振型的节点处。