《表3 粘接剂量对高温异响的影响》

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《乘用车稳定杆衬套类型与运用研究》

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目前国内外针对特氟龙型稳定杆衬套的生产工艺主要分为两类:一类是特氟龙布不涂粘接剂的，此类硫化之前需要对特氟龙布进行清洗，以避免细碎纤维影响硫化效果；另一类是需要涂粘接剂的，对于粘接剂的喷涂务必控制喷涂量，建议最好使用自动化喷涂；若喷涂量过多，在车辆长时间耐久稳定杆衬套温度上升后，过多的粘接剂会渗过特氟龙布到稳定杆，此时会存在高温异响故障。以下为某车型稳定杆衬套在不同粘接剂喷涂量下的高温耐久实验结果，见表3。